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4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从图片可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有采用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车采用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍图片看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。
根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kw的驱动电机，两种续航版本分别为（cltc工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评：55kw电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）
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售价或6.58万起，比亚迪海鸥4月上市，有成爆款车的潜质
和比亚迪王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪海豚依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪海鸥，将会填补这一空白。
比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、飞驰版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。
从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面采用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。
内饰方面，比亚迪海鸥采用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从图片来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。
根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。
很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢？
我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的欧拉好猫月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是本田飞度、丰田致炫、大众polo等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。
这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光mini ev、本本e-star、奇瑞小蚂蚁等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高；第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。
那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、视频，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。
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比亚迪又一新品牌曝光！
近日，据财联社报道，比亚迪准备推出神秘的全新品牌。其在文中表示：据行业流传的一份会议纪要显示，比亚迪f品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车。
针对该消息，比亚迪方面表示：“f品牌”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计于年内与大家正式见面。网传对标“坦克300”等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。
实际上，关于比亚迪将推出全新品牌的消息，早在去年11月比亚迪第300万辆新能源汽车下线的活动现场，比亚迪董事长王传福就曾透露：2023年比亚迪还将推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。此外还表示，全新品牌的诞生来源于比亚迪对汽车行业的发展与用户消费趋势的深刻的洞察，也源于比亚迪对自身定位的大胆突破。不过当时王传福并没有透露更多关于“新品牌”的其他信息。从当时其公布的规划来看，比亚迪汽车的多品牌布局中分为比亚迪王朝系列、比亚迪海洋系列、与奔驰合资的腾势、高端品牌仰望汽车、以及专业个性化全新品牌五大类。
相关资料显示，比亚迪汽车目前旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中王朝网和海洋网两大产品系列属于比亚迪品牌，主打30万元以下市场。王朝品牌主要由秦、汉、宋、唐、元等车型组成。海洋品牌是在2021年11月广州车展上推出的，包括了海洋生物系列、军舰系列以及e系列产品，旗下在售车型有海豚、驱逐舰05和海豹三款车型。
腾势品牌是比亚迪在去年5月发布的新品牌，其主要进军的是30-50万元区间的高端市场。旗下首款mpv车型腾势d9也在去年8月23日上市，售价区间为32.98-66.00万元。仰望品牌在去年11月份公布，首款车型仰望u8在今年1月5日亮相，主打的是百万级别市场。至于专业个性化全新品牌，据早前媒体报道，比亚迪新品牌或主打40-60万区间的高端市场，预计2023年推出。
关于比亚迪专业个性化全新品牌，有市场传闻“f品牌“或将推出硬派越野和皮卡两款车型，不过对于该传闻，比亚迪方面未作出评价。值得注意的是，最近有一组关于比亚迪皮卡测试车谍照在网络曝光。据曝光的图片显示：新车采用分体式大灯设计，前脸采用横向饰条设计的进气格栅，整体车辆看起来属于硬朗风格。
当然，随着新能源汽车的快速发展，不少传统车企也在加快电动化转型，比亚迪推出新品牌或有利于其抢占更多新能源汽车细分市场份额。此外，在今年1月特斯拉宣布大幅降价后，特斯拉model 3与特斯拉model y两款主销车型价格直接下探到与比亚迪汉、唐系列水平，与比亚迪汉、唐系列形成正面竞争，在一定程度上也对比亚迪的销量造成一定的影响。据相关数据显示：比亚迪新能源汽车1月累计销量为15.13万辆，环比下降35.65%。
早前，有消息称亚迪规划将2023年的新车销量目标定在400万辆，而该数据与2022年的销量1868543 辆相比超了一倍多。对于该销量目标，比亚迪有关人士回应表示，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。在种种背景下，比亚迪推出新品牌不仅仅可以抢占更多新能源汽车细分市场份额，还有利于提升销量。
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