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旅游攻略目录：
- 1、冬季阿里大北线自驾游需要注意什么？
- 2、此生必来！走中国人的景观大道318进西藏，自驾旅游全详细攻略
- 3、什么时候是川藏线自驾游淡季/平季/旺季，如何预防高反，沿途有什么景点
- 4、3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-
- 5、十一天西藏行：自驾去羊湖、卡若拉冰川
冬季阿里大北线自驾游需要注意什么？
阿里大北线是指拉萨出发，拉萨—日喀则—珠峰大本营—萨嘎—仲巴—塔尔钦—札达—狮泉河—革吉—措勤—文布南村—尼玛—班戈—拉萨，阿里大北线全程三千多公里，路况良好，与川藏线相比，沿途山体相对更安全，没有频繁的塌方落石，而且景色毫不逊色。
6月中旬到9月中旬，西藏阿里的气温是最适宜的，进入雨季，植物生长最好，空气含氧量最高，这段时间去走阿里环线，身体舒适度最好，没有那么干燥。
阿里大北线13天经典路线：
第一天:拉萨一羊卓雍措→卡若拉冰川一江孜古堡--日喀则
第二天:日喀则一扎什伦布寺—拉孜--定日--久乌拉山口--绒布寺--珠峰（日落、星空、日出）
第三天:珠峰大本营→定日→老定日→希夏邦马峰→佩枯措→萨嘎
第四天:萨嘎一马泉河湿地公园—公珠错—玛旁雍错（圣湖)—拉昂错 （鬼湖）—塔尔钦
第五天:塔尔钦—冈仁波齐山（神山）—扎达土林—古格王朝（一夜之间消失的文明）—扎达
第六天:扎达→皮央石窟群--狮泉河—班公湖—狮泉河
第七天:狮泉河镇→革吉县→雄巴乡→亚热乡一仁多乡
第八天:仁多乡→昂拉仁措→仁青休布措→措勤县
第九天: 措勤→扎日南木措→当惹雍措→文布南村
第十天:文布南村一文布北村一尼玛
第十一天:尼玛一达则措→班戈措→班戈
第十二天:班戈—纳木错（圣象天门）
第十三天:纳木错（圣象天门）→纳木错(扎西半岛)→当雄羊八井地热田温泉—圣城拉萨
温馨提示：
1、高反：阿里大北线平均海拔为4500米以上，是整个西藏地区高反发生最严重的地区之一。
2、气候：高原气候变化多端，一定要注意保暖，千万不能感冒，去之前备好常用药品，如散列通(头痛、低烧)、藿香正气液(防呕吐、胸闷)、葡萄糖口服液(补充体力)。
3、证件：去阿里需要办理边防证，但身份证还是要随身携带，总之为了以防万一，最好把户口、学生证、驾驶证、教师证等一切可以证明身份的证件随身携带，以备不时之需。
4、 其它：拍摄牦牛、藏獒、马匹、牛头以及木桩等不起眼的静物都是要收费的，一般20元1个项目，请不要怀着侥幸心理偷拍，以免造成不必要的麻烦。
此生必来！走中国人的景观大道318进西藏，自驾旅游全详细攻略
“一年有365天，而我不仅仅有365个故事，我是行走的二次元，在一点号，把故事讲给你听。”
西藏，一个只听名字就肃然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔诚信徒，每朝圣地前进一米，内心就会平静一分，如果不是信徒，自驾是对多数人来说最好的方式。十月的西藏，入了秋，有了凉意，而国道318上的风景却是如火如荼，对第一次进藏的人来说，这条“此生必驾”的中国人的景观大道则是最佳选择。
国道318，起点上海，终点西藏日喀则，但沿途风景却是在四川才有了层次，尤其进入甘孜，海拔升至3000左右，所以进藏前的准备一定要做好。
红景天胶囊（进藏提前一周吃）、高原安（出现高反时吃）、葡萄糖（出现高反时适量喝点感觉会很多）、感冒药（高原上感冒不会轻易好转，尽量不要感冒，以防万一还是带点预防）、晕车药（盘山公路很可能晕车）、防晒霜（进藏必备，一定要涂，否则紫外线会晒到怀疑人生。）、零食（以防堵车时不时之需）、三大证件（身份证、驾驶证、行驶证）
高海拔的地方风大，昼夜温差也大，衣服也得带齐全——秋裤、冲锋衣、防晒帽、墨镜、防晒袖，再带几件薄一点的衣服。
高原反应并不可怕，心理作用很重要。
不要过度依赖氧气瓶，会醉氧。
《中国国家地理》评价国道318时，曾说这条路上自然景观类型之多世所罕见，从平原到高原，从淡水湖到咸水湖，从雨林到荒漠，从水稻到小米，从普济寺到布达拉宫.....堪称“钟自然之大美，显人文之大奥”。在318国道上，以下打卡点值得一去。
图源自网络
小学语文课本里对它的描述有多惊险，立身桥上，对革命烈士的敬佩就有多强烈，这是一个需要你亲身感受的革命纪念地。
地址：泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇泸定桥广场
门票：10rrmb/张
作为进藏第一关，折多山盘山公路的九曲十八弯是川藏线送给所有人的第一个“下马威”，尽管山路难行，但在看到山口云海时的激动足能够大于旅途劳顿，遇上天气晴朗的日子，时间还充裕，不妨前往贡嘎雪山观景台眺望远处难得一见的雪山之巅。
海拔：4298米
ps：可能会出现高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的厕所是道坎，万不得已不要去）
因为仓央嘉措，理塘成为国道318上不能错过的一道风景线。传统藏餐、格桑花、仁康古屋、长青春科尔寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因为海拔，二是因为虔诚。
海拔：4014米
门票：免费
ps：仁康古屋和科尔寺内殿不允许拍照，进入前记得脱帽、摘墨镜
因为一部电影爆火的稻城亚丁，其实在国道318的岔路上，但这并不影响游客对它的心驰神往，作为“地球上最后一片净土”，雪域高原上的一切神秘又朦胧。
海拔：2900米——6032米
ps：注意保护环境
作为川藏线上的明星，十月的湖水澄黄一片，像一个假的然乌湖，其实然乌湖最好的游玩时间在每年十二月到次年四月，那个季节的然乌湖水一片冰蓝，格外耀眼。
深秋季节的羊卓雍措，就如一颗蓝宝石，点缀在山川之间，天晴气朗的时候，世间所有美好的形容词都不足以形容它的美和震撼。
自驾国道318，所到之处皆是风景，远不止以上所述，秀丽的十里画廊、湛蓝的海子山姐妹湖、曲折的天路72道拐、茂密的鲁朗林海、虔诚的布达拉宫和大昭寺......总有一处是让你流连忘返的。
都说国道318是此生必驾，真正走过才能明白其中的含义，不只是风景，更是因为一路上的人和事。翻过海拔，路遇朝圣，耳听经声，眼见辉煌，突然就觉得身边琐事不值一提，名利顺其自然，无畏争执。
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什么时候是川藏线自驾游淡季/平季/旺季，如何预防高反，沿途有什么景点
1、西藏自驾游季节 2、如何预防高原反应 3、西藏自驾游景点推荐 4、川藏南线10日自驾游路线推荐 自驾川藏线一直是很多人心中的梦想，一生一定要去一次，出发前都会在网上查很多的资料攻略，攻略越多，越看越混乱，别着急下面小编给你总结川藏线旅游攻略。
1、西藏自驾游季节
西藏旅游是分淡旺季的，从每年的3月开始，到10月份都是比较适合去西藏旅行的。不同的季节看不同的美景，3月有林芝桃花，虽说那会儿还很冷，但是为了看桃花，还是有不少人热情的想去。当然，3-4月份是淡季，5月6月和9-10月是平季，7-8月是旺季。
2、如何预防高原反应
西藏属于高原地带，因此很多人从平原到达高原或多或少的会出现一点高原反应症状，如头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。当然每个人的反应是不同的，那么如何预防或减轻呢？其实很多时候，高反的症状往往是心理作用引起的，保持一个良好的心态，不紧张，休息个一两天就能很好的适应了。
3、西藏自驾游景点推荐
拉萨：布达拉宫、大昭寺、八廓街、罗布林卡
林芝：秀巴古堡、雅鲁藏布大峡谷、巴松措、鲁朗林海
那曲：纳木措、羊八井
日喀则：羊湖、卡若拉冰川、扎什伦布寺、珠峰大本营
阿里：冈仁波齐、玛旁雍错、古格王朝、班公错、佩枯措
其他：然乌湖、米堆冰川
4、川藏南线10日自驾游路线推荐
泸定-米堆冰川-巴松措-林芝-羊卓雍措-林芝-布达拉宫-大昭寺
day1：全国各地-成都，行程0.00km
day2：成都-泸定-康定-新都桥，行程400.00km
day3：新都桥-雅江-理塘-巴塘，行程364.00km
day4：巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿，行程459.00km
day5：八宿-然乌-波密，行程217.00km
day6：波密-墨脱-桃花沟-古乡，行程180.00km
day7：古乡-通麦-鲁朗-色季拉山-林芝，行程197.00km
day8：林芝-巴松措-拉萨，行程402.00km
day9：圣地拉萨一日游，行程0.00km
day10：拉萨-羊卓雍措-拉萨，行程227.00km
3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-
3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。
西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。
因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞qq中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低，通过性不如suv，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。
也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？
纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。
但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的suv，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。
1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4s店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。
2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路，只有suv车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。
其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。
带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。
日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。
进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。
318川藏南线
比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。
317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。
1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。
路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。
绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。
进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。
至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。
其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。
1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。
油费就看具体车型了，当时驾驶2.0t排量，suv车型，平均百公里油耗11l左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。
2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。
3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。
4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。
景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票 观光车 索道 其他交通工具，这样花费普遍较贵。
全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。
1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。
2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。
3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。
4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。
5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。
6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。
不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。
总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。
很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。
十一天西藏行：自驾去羊湖、卡若拉冰川
昨天在拉萨看了一天的西藏人文，丁先生坐不住了，去一嗨租了一辆大众探岳2.0t低功率版的车，要自驾去羊卓雍措（羊湖）。
办好租车手续，再去洗车，到达雅江河谷时，已经是下午一点半了。
这里是一个观景平台，有一些藏人带着自家打扮可爱的牦牛、藏獒、小羊与游客合影挣钱。
藏獒太可怕、小羊不稀奇，我最终选择了骑牦牛。
离开雅江河谷观景平台，再向上开了十来分钟后，就看到了蓝色的羊卓雍措，好大一片水域。没什么好说的，拿手机的拿手机，举相机的举相机，一阵狂拍。
看到这片蓝，可以让你的心马上安静下来。
这时耳边传来了歌声，同行的人蠢蠢欲动，付了100元，在这海拨5000米的地方高歌一曲。
这位歌手唱得很好，叫西藏海哥，10元就可以合影留念，我给了20元，万一他以后成名了，我也算是和明星合影过了，哈哈哈！
丁先生在看手机地图，说时间还早，我们可以沿着羊卓雍措湖边开一圈，看看湖景，再去看看卡若拉冰川。
湖边景色的确是很美，有一些地方还没有开发，是免费的，手都可以去触摸湖水。
一头牦牛在湖边喝水。
349国道是通往日喀则的，我们来到了浪卡子县。县城里限速很厉害，我们只能慢慢的开。这样也好，我们可以慢慢欣赏车前面的雪山。
四周全是雪山顶，感觉离我们好近，我们已经到达了5000米海拔，一般雪山是6500以上，就差1500米，所以会感觉离我们好近。
六点钟左右我们到达了卡若拉冰川，这个冰川雪很厚，我们可以近距离观看，不像海螺沟的冰川，离得老远得看。
我和轩，状态都很好，乃钦康桑峰，海拨5039米，我们俩可以向上走，还可以捡石头，可以大笑，只不过两个人的嘴唇都是紫色的。
这么高的海拨，植被很少，基本上是石头。
原本以为没有动物的，后来发现草甸上有很多洞，一些胖胖的小动物在窜来窜去，很可爱，不知道它们的名字。
拍照打卡结束，我和轩手挽手走回车里，丁先生说要再向上走，更靠近冰川，拍一些日照金山的照片回来。
我和轩等到七点十五分，丁先生都没有回来，打电话给他，说马上就下来，怎么也不下来，我们俩又没有这个能力上去叫他，风大海拨高，我们俩都有点头疼。
七点四十分，丁先生很兴奋地回来了，说今天真是值了，比在山上捡到小刘还要值。他上到5300米，看到了冰川在融化，听到了化冰流水的声音，拍了很多照片和视频。
当我们往回开的时候，天已经完全黑。路过加油站去加油，我很饿，在加油站的超市里找到二包花生，收银员却不肯卖给我，说价格系统有问题，不好卖。
算了，加好油就上路了。 一会儿，天开始下雨，雨越下越大，电闪雷鸣，一个大闪电，就像是佐罗持剑在天空划了5-6个z字，我和轩都尖叫起来，丁先生还算淡定，继续开车，这个雨带有几十公里长，我和轩紧紧挨着，手挽手，我想轩的心脏应是吓破了，需要回上海修补。
折腾到11点45分，我们终于安全回到酒店，赶紧洗洗睡了，真是又怕又累。
下雨、电闪雷鸣、弯弯曲曲的山路，这样的夜里赶路经历，不想再有第二次。
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